Chez moi

De là où je viens, l’Homme est à l’image de la nature.

Le climat est rude avec les Hommes et ils le sont entre eux. La pluie est presqu’ inexistante comme les

effusions et les démonstrations affectives chez les Hommes.

Partout dans ce paysage c’est la désolation :

La terre est charbonneuse car on dirait qu’elle a brûlée, les cailloux semblent venir tout droit de l’enfer,

les Hommes sont squelettiques et ressemblent à des fagots de bois.

C’est une sécheresse permanente et une pauvreté sans fin pour les Hommes au point où l’on pourrait se

demander si Dieu lui-même n’est pas en colère contre cette partie du globe.

Le sol a choisi son arbre préféré  » l’acacia » et l’Homme a pris son animal favori  » le dromadaire ».

Tous deux surmontent la soif et la dureté du climat, ils ont en commun l’endurance et c’est surement pour

cela que nos hommes sont depuis toujours des coureurs de fond.

Pour couronner le tout le soleil n’est jamais absent, pour les Hommes c’est la joie de vivre qui est toujours

au rendez-vous.

Le voyage

Les raisons sont multiples. Mais peut importe le pourquoi, ce qui est essentiel c’est ce qu’il t’apporte.
Les voyages forment l’esprit dit-on et c’est absolument vrai. Cela vaut mieux que toutes les universités du monde. Si tu n’as pas franchi le seuil de ta porte, tu ne connais rien de la vie.

Dans certaines traditions, on dit qu’ils sont une fenêtre de l’enfer. Je pense que cela explique en partie la fatigue, le bruit, et surtout le stress.
Je me rappelle à quinze ans avoir vu de près pour la première fois un soldat armé dans un aéroport. Ce fut pour moi un choc.
La barrière de la langue peut s’avérer un obstacle ou une difficulté quand on arrive dans un pays dont on ne parle pas la langue. Mais le plus intéressant c’est de comprendre que la culture varie d’un pays à un autre, d’un continent à un autre.

De toutes les façons, on en revient grand d’esprit et d’âme. On comprend que la terre est ronde et que les hommes sont tous pareils. Que nos galères sont d’une futilité face à ce que d’autres affrontent.
Que les sociétés sont formées de classes, que la pauvreté n’a ni âge ni couleur ni religion. Que la drogue et le crime peuvent être le lot de certains. Que la peur du lendemain et la haine de l’autre sont vendus aux pauvres comme de la nourriture. Que partout les riches veulent toujours s’enrichir.
Que l’Homme est fou et qu’il veut détruire son seul habitat, la Nature.

Contraste

A Djibouti, ce mot est très significatif dans la mesure où son sens est omniprésent dans le comportement et la façon de vivre de la population. Mais enfin que nous dit le dictionnaire sur ce mot ? Définition : Opposition entre deux choses dont l’un fait mieux ressortir l’autre.

Alors comment me direz-vous ? C’est tout simple, aujourd’hui prenons le cas de l’habitat.
Les Djiboutiens ont tendance à vivre soit dans un quartier soit dans une cité. Commençons notre analyse par La population, ensuite le bruit, les petits commerces et enfin le voisinage.

people crowd walking
Photo by Ingo Joseph on Pexels.com

La population
Elle est plus nombreuses dans les quartiers ce qui se traduit par un nombre excessif d’habitants par maison. Dans les cités, il arrive que l’on trouve une maison de cinq pièces occupée par deux personnes, alors que dans les quartiers c’est l’inverse c’est deux pièces occupées par cinq personnes chacune. Et là, je reste dans l’approximatif.

gray blue yeti
Photo by Brett Sayles on Pexels.com

Le bruit
Dans les cités, on a l’impression d’être à cinq heures du matin en plein milieu de la journée. Dans les quartiers, il est midi à tout heure de la journée. Si vous n’êtes pas réveillé par le bruit incessant des véhicules (de tous genres en passant du poids lourds aux semi-remorques) qui passent sous la fenêtre de votre chambre alors les discussions animées des voisines s’en chargeront et si cela ne suffit pas une bagarre peut éclater sans crier gare. Ce qui fait que votre espace vitale, d’ailleurs c’est une notion quasiment inconnue, est constamment enfreint.

man in white thobe coat holding mobile phone
Photo by Fancycrave.com on Pexels.com

Les commerces de rue
Par cette expression je désigne le secteur informel, les vendeurs ambulants par exemple. On en trouve rarement dans les cités, s’ils veulent un tailleur déplacement en ville. Ces dernières années, ils (les habitants des cités je veux dire) ont même évolué et on peut trouver facilement une épicerie au coin de la rue mais pour le reste faudra attendre. Dans les quartiers c’est l’embarras du choix, et la cerise sur le gâteau c’est que les magasins s’ouvrent au gré de la demande et sous ta fenêtre. On commence très tôt le matin par le boulanger et la crêpière (là il ne s’agit pas d’une poêle mais d’une dame qui vend des crêpes), vers dix heures ils sont remplacés par le tailleur et le cordonnier, à midi c’est le tour du restaurant ambulant, à quatre heures le tailleur et le cordonnier reprennent du service mais ils sont accompagnés par les vendeuses du goûter à partir de dix huit heures on cède la place au restaurant du soir et la formule magique c’est qu’il y a un restaurant par menu.

white blue and gray concrete building
Photo by Pixabay on Pexels.com

Le voisinage
Le nombre d’habitants est certes très élevé dans les quartiers populaires, mais le paradoxe réside dans le fait que tout le monde se connaît. Si vous recherchez quelqu’un pas besoin d’adresse, demandez à un passant seulement si lui ne connaît pas cette personne alors il vous redirigera vers un service de renseignement ambulant. Et ce service est tellement performant qu’il peut vous fournir des renseignements dont vous vous seriez bien passé. Quand on ne connaît pas quelqu’un dans un quartier on lui invente un CV. Pour ce qui est des cités à moins d’avoir l’adresse exacte il vous faudra du temps pour retrouver la personne recherchée.

 

Les personnages dans le bus

 

blurred background bus combi miniature
Photo by Nubia Navarro (nubikini) on Pexels.com

Comme dans tout bon roman, il y a des personnages, les personnages principaux, les personnages secondaires. Ceux-ci font avancer l’histoire et donnent corps à l’intrigue

Dans un bus c’est à peu près la même chose, le personnage principal et sans nul doute le plus intéressant c’est le ramasseur de sous « crishboy » comme on l’appelle ici est debout à  la portière du bus. Pourquoi cela me direz-vous? Par pratique, cela lui permet de scruter la rue afin d’apercevoir d’éventuels passagers, de prendre l’argent de ceux qui descendent, mais également de placer les passagers. En effet, il arrive qu’il demande aux jeunes de céder la place à une personne malade ou âgée. Il est très intéressant car c’est de lui dont tout dépend, il donne l’ordre au chauffeur de ne pas s’arrêter à tel endroit, de ne pas prendre tel passager,  de choisir le morceau qui passe à la radio, de griller tel feu si l’envie lui en prend, de choisir l’itinéraire qu’il veut. Comme il est le caissier de la « boîte » c’est sur lui que vont tomber les remontrances à la fin de la soirée  si celles-ci ne sont pas pleines. Et puis c’est un métier pénible, très mal vu par la société, et bizarrement les places sont rares et il arrive qu’on s’arrache les meilleurs éléments. Donc, son comportement et sa méthode de travail décideront pour lui s’il restera ou non sur le marché du travail.

Ensuite vient son acolyte le chauffeur, il est au volant comme son nom l’indique. A part conduire son boulot consiste à vérifier dans le rétroviseur si le passager monté est bien assis ou si le passager descendu est bien à terre pour pouvoir redémarrer. Quand la recette est peu trop lourde pour les poches du ramasseur de sous, c’est à lui que reviens la tache de garder l’argent généralement près de son siège afin de faire la monnaie en cas de besoin.

adult automotive blur car
Photo by JESHOOTS.com on Pexels.com

Le suivant sur la liste est facultatif dans la mesure ou on ne le voit que dans certains bus, il arrive qu’il soit assis à droite du chauffeur. Il ne fait rien  de spécial. Il arrive qu’il fasse le même travail de repérage que le ramasseur de sous et d’ailleurs c’est pour cela qu’on l’appelle « radar ». Il peut éventuellement en cas de bagarre avec un passager venir en aide au « crishboy » étant donné que celui-ci  à cause de la somme d’argent en sa possession ne peut se battre avec quiconque.

Le tout dernier personnage ce sont les passagers, ils sont différents à chaque tournée. Ils sont très jeunes le matin et à midi donc ils réclament de la musique moderne, une vitesse un peu élevé et ne rechignent pas à se serrer les  uns contre les autres, mais ils ont un tarif spécial. Ils sont d’un certain âge à d’autres heures de la journée, n’aiment ni la musique trop forte ni la vitesse et peuvent être grincheux quand ils le veulent, ils aiment être écouter raconter l’histoire du pays (c’est leur spécialité car il y a personne pour les contredire).

Photo by it’s me neosiam on Pexels.com

Tout ce petit monde se regarde, s’admire et se juge de façon impitoyable. Ils leur manquent juste un micro pour amplifier le son.

Traditions

Dans un passé pas très lointoin et jusqu’à aujourd’hui encore en Afrique de l’est, les hommes d’un certain âge se distinguaient par le port d’un chapeau et d’une canne. Ce n’était pas n’importe lequel mais une kofia brodée comme celle portée aux Comores. Feu l’ancien président la portait tout le temps cela lui donnait (à mon humble avis) beaucoup de charme.

chapeau

Pour ce qui est de la canne, il faut être très âgé et la porter pour son utilité et ainsi donc fluidifier sa marche ou la porter pour le . Dans ce cas de figure c’est « une canne de marque » qu »il vous faut; une canne faite avec du bois de qualité et sculptée. Vous pourrez ainsi l’exhiber avec fierté.

canne

Ces deux signes sont en voie de disparition c’est le pourquoi de l’objet de mon article. Une autre raison aussi m’a poussé à l’écrire je n’ai pas eu la chance de voir mon père les porter car il est parti jeune (48ans) c’est l »occasion de dire à tous ceux qui ont cette fabuleuse opportunité de profiter de leurs parents et de tous ceux qu’on aime en général tant qu’ils sont encore là.